昨天,人代會收到一份市政管委委托市代表提交的建議:將六個長途客運站統一搬遷至五環外。
現狀
分佈集中存在隱患
目前,全市共有11個長途客運站,主要分佈在西南和東部地區,其中丰台區6個(六里橋、趙公口、木樨園、麗澤橋、新發地、蓮花池),朝陽區4個(北郊、八王墳、四惠、首都機場),東城區1個(永定門),11個場站中只有六里橋、趙公口為一類場站。
長期以來,各客運場站為溝通與全國各大城市交流、支持首都經濟發展發揮了積極作用。但是隨著首都經濟社會的發展,經調研發現目前全市客運場站存在著佈局不夠合理、分佈過於集中、存在安全隱患等問題。
具體來說,大型客車頻繁進出中心城區,對本已緊張的中心城交通無疑是雪上加霜,加之大量的進出站客流對周邊交通的衝擊,使長途站點周邊往往成為交通堵點。既不利於旅客的順利出行,也加劇了中心城的交通擁堵。
建議
長途站遷至五環外
根據國外發達城市經驗,一般將長途站點佈局在城市邊緣地區,通過城市公共交通與中心城區接駁,儘量減少城際交通對中心城區的交通影響。
因此建議將六個長途客運站統一搬遷至五環外。
數說
1.目前北京市長途場站除首都機場外,其餘10個均位於三、四環路沿線,其中三環路沿線8個,四環路沿線2個。
2.目前的長途客運場站過度集中在東部和西南部地區,西南部以丰台區為例,丰台區6個客運站進站車輛共計2550輛,占全市85%,涉及線路5569條,途經829個省市,占全市長途線路的80%。
京華時報記者張然 (原標題:將六個長途客運站統一搬遷至五環外)
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